Катуу ийкемдүү схемалар үчүн ийкемдүү аймактарды долбоорлоодо инженерлер жана дизайнерлер бир нече негизги факторлорду эске алышы керек.Бул ойлор ийкемдүүлүктү талап кылган колдонмолордо тактанын бүтүндүгүн, ишенимдүүлүгүн жана иштешин камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү.Бул блог постунда биз бул ойлорго кирип, ар биринин маанилүүлүгүн талкуулайбыз.
1. Материалды тандоо:
Катуу ийкемдүү схеманын материалын тандоо анын ийилүүгө жөндөмдүүлүгүн аныктоодо абдан маанилүү.Колдонулган материалдар чынжырдын бүтүндүгүнө таасирин тийгизбестен, көп жолу ийилгенге туруштук берүү үчүн керектүү ийкемдүүлүккө жана бышык болууга тийиш.Ийкемдүү катмарлар үчүн кеңири таралган материалдарга полиимид (PI) жана полиэстер (PET) кирет, ал эми катуу катмарлар көбүнчө FR4 же башка салттуу схема материалдарынан жасалат.Керектүү ийүү радиусуна жана күтүлгөн ийилүүчү циклдерге туруштук бере ала турган материалды тандоо абдан маанилүү.
2. Ийүү радиусу:
Ийүү радиусу – бул катаал ийкемдүү схемалык плата компоненттерге, өткөргүч издерге же тактанын өзүнө зыян келтирбестен ийилиши мүмкүн болгон эң кичине радиус.Бул белгилүү бир колдонуу үчүн ылайыктуу ийилген радиусун аныктоо жана тандалган материал бул талапка жооп бере аларын камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү болуп саналат.Тиешелүү ийилүү радиусун аныктоодо дизайнерлер тетиктин өлчөмүн жана схемасын, өткөргүч издердин ортосундагы аралыкты жана ийкемдүү катмардын калыңдыгын эске алышы керек.
3. Traceroute:
Ийилген аймакта өткөргүч изи багыттоо дагы бир негизги маселе болуп саналат.Издер бузулбай же ашыкча стресске дуушар болбостон ийилишине мүмкүндүк бере тургандай жасалышы керек.Буга жетишүү үчүн дизайнерлер көбүнчө курч бурчтардын ордуна ийри сызык маршрутун колдонушат, анткени ийри издер стресстин концентрациясына туруктуураак.Кошумчалай кетсек, ийилген аймактагы издер ийилип жатканда ашыкча чоюлуп же кысылып калбаш үчүн нейтралдуу ийилген огунан алыс жайгаштырылышы керек.
4. Компонентти жайгаштыруу:
Натыйжалуу компоненттерди жайгаштыруу катуу ийкемдүү схемалардын ишенимдүүлүгүн жана иштешин камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү.Компоненттер ийилген учурунда тактадагы стрессти азайтуу үчүн стратегиялык жактан жайгаштырылышы керек.Туташтыргычтар сыяктуу таасир компоненттерин тактанын жалпы ийкемдүүлүгүн эске алуу маанилүү.Чоң же катуу компоненттерди ийилген жерге өтө жакын коюу тактайдын туура ийилүүсүн чектеп же тетиктин бузулуу коркунучун күчөтүшү мүмкүн.
5. Маршруттук канал:
Туура иштелип чыккан маршруттук каналдар катаал ийилчээк схемалардын ийилишин жана ийилишин жеңилдетүүгө жардам берет.Бул каналдар ийилчээк катмардын ийилүүсү учурунда эркин жылышына мүмкүндүк берүүчү катуу катмардагы боштуктар.Бул каналдарды камсыз кылуу менен инженерлер ийкемдүү катмардагы стрессти азайтып, издердеги ашыкча стресстен качышат.Маршруттук каналдардын туурасы жана тереңдиги талап кылынган ийилүү радиусу менен шайкеш келүүнү камсыз кылуу үчүн кылдат оптималдаштырылышы керек.
6. Сыноо жана симуляция:
Катуу ийкемдүү схеманын дизайнын аягына чыгаруудан мурун, ийилүүчү шарттарда анын иштешин текшерүү үчүн кылдат тестирлөө жана симуляция жүргүзүү маанилүү.Виртуалдык же физикалык тестирлөө ыкмаларын колдонуу, мисалы, ашыкча чыңалуу издери, алсыз ширетүүчү муундар, же компоненттердин туура эмес түзүлүшү сыяктуу мүмкүн болуучу маселелерди аныктоого жардам берет.Модельдештирүү куралдары жана ыкмалары конструкцияларды оптималдаштыруу жана схемалардын оптималдуу ийилүүсүн камсыз кылуу үчүн өзгөчө пайдалуу.
Кыскача айтканда
Катуу ийкемдүү схеманын ийкемдүү аймагын долбоорлоо бир нече негизги факторлорду кылдаттык менен карап чыгууну талап кылат.Материалды тандоо, ийилген радиусу, трассаны аныктоо, компоненттерди жайгаштыруу, багыттоо каналдары жана тестирлөө тактайдын ишенимдүүлүгүн жана иштешин камсыз кылуу үчүн каралышы керек болгон бардык маанилүү аспектилер болуп саналат.Бул ойлорго көңүл буруп, инженерлер жана дизайнерлер ийкемдүү тиркемелердин муктаждыктарына жооп берген катуу ийкемдүү схемаларды түзө алышат, ал эми алардын бүтүндүгүн жана натыйжалуулугун сактай алышат.
Посттун убактысы: 09-окт.2023
Артка
